屏蔽门主要是由门体框架、滑动门、应急门、端门和固定门等组成的，内装有一个微处理器，是存储数据、电机速度曲线和软件的存贮单元，并具有自诊断功能。具有自动、测试和隔离三种控制模式。正常状态下门应处于自动模式，测试模式是维修人员检修时使用的，隔离模式是在门单元发生故障供站台工作人员使用。屏蔽门厂家为大家介绍安全性设置。

屏蔽门的绝缘：屏蔽门的门体框架与车站地是绝缘的，门体框架通过导线与轨道连接，实现与轨道等电位;站台边缘2.1米宽的地板均做绝缘处理，以避免产生跨步电压对人身造成危害。


屏蔽门具有障碍检测功能，当滑动门检测到障碍物时，门将打开并后退50mm的距离，以释放障碍物，然后再次关门，以免夹伤乘客。当车站或区间、列车发生火灾时，经车站工作人员确认后，可以在车站控制室消防联动盘操作屏蔽门火灾模式开关。


在系统级的控制方式下，当屏蔽门全部关闭但信号系统未收到“关闭和锁紧”信号或因个别门发生故障使信号系统未收到“关闭和锁紧”信号致使列车无法离开站台，此时需要人工确认屏蔽门是否已关闭和锁紧。


严禁在列车进出站时使用端门和应急门，任何工作人员使用端门后，必须确认门已关闭和锁紧，严禁使用物品阻挡端门自闭;清洁门体、地板和隧道时，不得使屏蔽门框架底部的绝缘套淋到水;在运营时间内对屏蔽门进行维修时，应设置安全防护和故障提示标志并要通过广播提醒乘客屏蔽门已发生故障，需要在轨道侧维修时应在运营结束后方可进行。


屏蔽门的日常保养工作需要做到及时检查所有的屏蔽门是否处于关闭状态，目的是要消除停运后因施工或使用过屏蔽门未关闭好，在列车通过时产生危险影响人身和设备安全。同时要注意不得在站台边缘2.1米宽的绝缘地板上钻孔和安装设备设施，破坏其绝缘。